背景技術(shù)：目前高速公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，造成以下問題：1。鋼板易氧化生銹。汽車很容易擦傷。生產(chǎn)成本相對較高，4。較輕的沖擊力容易引起護(hù)欄變形，5。生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種抗沖擊性好、成本低、使用壽命長、安全性高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：護(hù)欄板的特點(diǎn)是板體采用高分子量PVC材料，在生產(chǎn)中不需要防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。同時，由于PVC材料的成本遠(yuǎn)低于鋼材，其綜合成本較低；護(hù)欄板的機(jī)械結(jié)構(gòu)為M型，板體同時設(shè)有板體邊緣，在板體上部，有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。

1、 與現(xiàn)有技術(shù)相比，PVC公路新型防撞護(hù)欄具有抗沖擊性能好、成本低、使用壽命長、安全性高、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，護(hù)欄寬度為310mm，厚度為3mm和4mm。可鋪設(shè)1噸護(hù)欄板：3mm厚80m，4mm厚61m。每公里3毫米重12.3噸，4毫米厚16.388噸。

2、 柱：厚度規(guī)格q114、q140mm一般為1.85M、1.95M、2m、2.15m、2.27m、4.5mm。

3、 每公里250個護(hù)欄。柱間距為4米，每公里采用250根柱、兩端、250個帽、250個螺釘、250個支架和250個砌塊。