隨著經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，自從2016年阿里巴巴董事會(huì)主席第一次新零售這一概念，到目前為止，新零售已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期。

接下來(lái)的數(shù)年內(nèi)，中國(guó)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)大量的難以計(jì)數(shù)的世界級(jí)的消費(fèi)品牌，但是前提是零售公司要接近，并掌控，甚至創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈。

關(guān)于新零售的核心競(jìng)爭(zhēng)力和終局，我把它拆成3個(gè)問(wèn)題：

一個(gè)消費(fèi)品牌，短期內(nèi)銷量能起來(lái)，靠的是流量；起量以后，要想辦法把效率提高；提高效率的本質(zhì)，則是看誰(shuí)能控制或者創(chuàng)造最好的供應(yīng)鏈。

什么叫控制優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈？以特斯拉為例。特斯拉的電池是松下做的。它與松下的合作方式是，單獨(dú)合資建廠，生產(chǎn)要求特斯拉說(shuō)了算。控制程度可見(jiàn)一斑。

除了控制供應(yīng)鏈，那些能做大的公司還要能創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)供給。這就是通過(guò)特定的方法，讓原來(lái)不是供給的優(yōu)質(zhì)供給，變成了供給，也變成了公司的優(yōu)勢(shì)。

全鏈條競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來(lái)臨，零售供應(yīng)鏈如何升級(jí)？

既然供應(yīng)鏈?zhǔn)侵刂兄兀敲矗?dāng)下中國(guó)的優(yōu)質(zhì)零售供應(yīng)鏈在哪里？「線上線下同品同質(zhì)同價(jià)」這件事會(huì)對(duì)中國(guó)的零售供應(yīng)鏈帶來(lái)什么影響？

我們可以將中國(guó)目前的供應(yīng)鏈分成三類：

初級(jí)供應(yīng)鏈，最容易受到擠壓的生產(chǎn)供應(yīng)鏈。換句話來(lái)說(shuō)，這部分既沒(méi)有很好的實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，也沒(méi)有很好的實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)很好的性價(jià)比，同時(shí)還受到勞動(dòng)力成本上升等因素的壓力。但是，正如中國(guó)有數(shù)量龐大的零售末端，初級(jí)供應(yīng)鏈在中國(guó)至今分布甚廣、生命力頑強(qiáng)。

中間供應(yīng)鏈，可以理解為實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化、機(jī)械化的中端供應(yīng)鏈。它的產(chǎn)能有保證，管理也比較成熟。它們有機(jī)會(huì)升級(jí)，也可能在勞動(dòng)力短缺、外貿(mào)訂單縮減等壓力因素之下產(chǎn)生遷移。

成熟供應(yīng)鏈，新零售最理想的供應(yīng)鏈能力：流轉(zhuǎn)速度高，反應(yīng)速度快，同時(shí)有一定的柔性基礎(chǔ)。中國(guó)的零售供應(yīng)鏈在過(guò)去十來(lái)年遇到的最直接的問(wèn)題和兩件事情有關(guān)，一個(gè)是需求，一個(gè)是勞動(dòng)力。

消費(fèi)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，短期是流量，中期是效率，長(zhǎng)期的核心競(jìng)爭(zhēng)力則是擁有優(yōu)質(zhì)供給。辦法是，你要么掌握優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，要么創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈。

新零售在當(dāng)下中國(guó)的特殊意義：一方面，那些擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能卻面臨新興渠道所帶來(lái)壓力的供應(yīng)鏈需要找到更多出口。另一方面，新零售的鏖戰(zhàn)中，品牌對(duì)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的需求也會(huì)越來(lái)越大。兩者互相成就。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，經(jīng)過(guò)了兩年的發(fā)展，新零售受到了不少企業(yè)的關(guān)注和投入。2019年將會(huì)是新零售的風(fēng)口，就像馬云說(shuō)的，正在風(fēng)口上豬都能飛起來(lái)。

網(wǎng)頁(yè)題目：新零售的核心競(jìng)爭(zhēng)力究竟是什么？
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