我們在一些快速干線上常可以看見路旁邊架設著一些荷蘭網作為護欄替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))著公路護欄網包管這車輛(Vehicle)和行人的平安，而一些公路和普通機場(airport)互通主線橋防撞護欄施工(construction)首要分為兩部：根底底座的現澆施工和中心分隔帶底板的預制裝置(Apparatus)，普通的施工測量(cè liáng)分為以下幾個辦法(methods)：一是依據(yī jù)測控中間供應的橋面節制點進行節制點加密；二是依據放樣的箱梁頂面理論中間和設計(design)圖紙尺寸(size)，將防撞護欄的內邊緣線放樣至箱梁頂面；三是模板立好后依據內邊緣線反省防撞護欄線形；四是依據設計圖紙放樣出防撞護欄高程。
防撞護欄的質量(quality)通病首要顯示(display)為外觀質量較差，全體線形不美觀，為此需制訂相關(related)質量節制辦法(methods)：施工(construction)測量(cè liáng)裝備(Equipment)專業(zhuān yè)人員(personnel)構成測量(cè liáng)小組，擔任測量(cè liáng)節制與施工放樣反省和完工測量(cè liáng)，增強防撞護欄的線形監控；嚴厲節制模板的加工(Processing)和裝置(Apparatus)精度（精確度），包管模板的平坦度、接縫、剛度知足設計(design)和標準(biāo zhǔn)要求 ，增強模板的支撐（sustain）加固柔性防護網是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。別的混凝土(Concrete)搗鼓時不克不及間隔模板太近，甚至直擊撞擊模板，防治(Prevention)模板跑模。混凝土的共同必需堅持一致、以包管混凝土光彩一致、平均性叫好。

荷蘭網作為公路護欄的利弊_四川邊坡防護網 

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